交通安全の未来

背景

赤外線ライトセンサー、高解像度画像、そして洗練されたアルゴリズム。これら全ての技術を駆使して、人がどこを見ているのかを正確に把握することができます。私たちが運転するとき、当然ながら道路がメインになるはずです。だからこそ、インフォテインメントシステムのセントラルコンソールで、ナビゲーションシステムからエアコンやラジオまで、探しているものをひと目で見つけられることが、安全の鍵になるのです。

調査方法

アイトラッキング技術により、あらゆる種類のデバイスと人間のインタラクションについて、非常に精密な調査を行うことができます。例えば、モビリティアプリの使い勝手を分析するのに役立つでしょう。「バッテリーの残量や走行距離など、ユーザーがどこに情報を求めているかを知ることができるのです」とスマート・クオリティの責任者は言います。

チームは現在、新モデルのテストにEye-Trackerグラスを導入するため、パイロットテストに取り組んでいます。彼らは、異なるプロフィールを持つユーザーを選び、それを装着してSEAT Leonのハンドルを握らせる予定です。「例えば、温度を上げたり、ラジオ局を変えたりしてもらいます。そして、画面のどの部分に最初に視線を向けたか、そのためにどれくらいの時間がかかったか、デバイスと対話しながら何回道路を見たかを分析します。以前は、こうしたテストは人に質問することで行っていましたが、「脳はしばしば誤解を生じ、自分が見ていると思っているところが、実際には見ていないことがあるのです」と彼は付け加えました。これからは、正確なデータを得ることができるのです」。

スマートクオリティーの部門施設では、複雑なアルゴリズムを用いて、各ドライバーの視線の行動パターンをさまざまな指標で取得する。そのひとつが、各注目の強さを示す「ヒートゾーン・インジケーター」だ。「最も多くの衝撃が加わっていることを示す赤い点は、常に道路上にあるべきものです」とルーベンは指摘します。これは、ユーザーが画面を操作しているときでも、道路に注意を払い続けることを保証するものです。

もうひとつの指標は、見る順番です。これは、各ドライバーが機能を見つけるために期待する場所を知るための鍵です。「例えば、画面の下部が最も見やすいと思っていても、Eye-Trackerを使えば、何らかの理由で最初に上部を見るということがわかります。」

結果

このようなユーザビリティのパターンが、自動車の中央コンソールを開発する上で、ユーザーにとって最も快適な情報の位置、サイズ、配分を決定する鍵となるのです。「この技術は、インターフェイスを人間らしくし、ユーザーエクスペリエンスを向上させるのに役立ちます。この技術によって、未来のインフォテインメント・コンソールの品質が一段と向上することは間違いありません」と彼は結んでいます。