발표자들은 웨어러블 아이 트래커를 사용했습니다. 토비 프로 글래시스 3 를 사용하여 낮과 밤의 실제 운전 및 비행 시나리오는 물론 다양한 시뮬레이션 환경에서 시선 행동을 포착하고 시각적 주의력을 파악했습니다.
이 연구를 통해 더 안전한 교통수단의 미래, 운전자를 위한 가시성과 도로 표지판 품질의 중요성, 항공기 감지의 어려움, 사고 감소 및 항공 교통 관제사 교육 강화를 위한 솔루션이 밝혀졌습니다.
보행자 눈에 띄기 연구
야간 운전에 대한 실제 연구에서 운전자들은 네온 반사 조끼를 입은 보행자를 일반 옷이나 어두운 옷을 입은 보행자보다 약 5배 더 멀리서 발견하여 보행자 안전에 있어 가시성의 중요성을 강조했습니다. 네온 반사 조끼는 평균 200~250m 떨어진 곳에서, 일반/어두운 옷은 30~50m 떨어진 곳에서 눈에 띄었습니다. 또한 운전자들은 반사 조끼에 더 집중했는데, 이는 조끼의 가시성이 운전자의 집중력과 지각에 적극적으로 관여한다는 것을 의미합니다.
도로 표지판이 운전자 편의에 미치는 영향
바빅 박사는 시뮬레이션 운전 활동에서 도로 표지판의 품질이 좋을수록 운전자의 편안함과 인지적 참여도가 높아지는 반면, 시인성이 낮은 상태에서는 인지 활동과 편안함이 감소한다는 사실을 발견했습니다.
도시 환경에서의 운전자 주의 산만
시뮬레이션 연구에 따르면 휴대폰은 도로 표지판의 수를 현저히 감소시키고 다른 활동으로 인해 다양한 수준의 시각적 산만함을 유발하기 때문에 휴대폰이 얼마나 주의력을 분산시키는지 밝혀졌습니다.
오토바이 안전
바빅 박사는 실제 시골 도로에서 오토바이 운전자를 대상으로 한 연구에서 오토바이 운전자에게 향상된 경고 시스템으로 작용할 수 있는 새로운 표지판과 반사 마커를 테스트했습니다. 그 결과 새 표지판을 알아차린 라이더의 비율(~80%)이 높았으며, 이를 통해 더 효과적인 표시와 표지판을 제안할 수 있었습니다.
익숙하지 않은 도로 표지판 디자인
실험실 기반 실험을 통해 단순한 도로 표지판 디자인이 도로 안전성을 높인다는 사실이 입증되었습니다. 복잡한 디자인은 더 많은 관심을 끌었지만 낯설기 때문에 이해도가 떨어질 수 있었습니다.
Understanding how drivers visually scan the environment is the basis for developing innovative road safety solutions and measures.Dr. Dario Babić, Ph.D. ASSISTANT PROFESSOR, FACULTY OF TRANSPORT AND TRAFFIC SCIENCES, UNIVERSITY OF ZAGREB
시스템 탐지 및 회피
이 연구는 조종사에게 주변 항공기를 경고하는 대체 방법에 초점을 맞췄습니다. 항공기 발견, 주의 산만, 다양한 충돌의 영향과 같은 조종사의 행동을 조사했습니다. 딜런의 팀은 자동화된 시스템의 작동 방식에 대한 기준이 될 수 있도록 인간 조종사의 성능을 특성화하는 것을 목표로 했습니다.
파일럿 시각 획득 성능
이 연구에 따르면 1해리 범위 이하에서는 조종사가 다른 항공기를 볼 수 있는 능력이 급격히 감소하는 것으로 나타났습니다. 딜런은 "0.4해리 이하의 짧은 범위에서도 테스트 중에 항공기의 50%도 보이지 않았습니다."라고 설명합니다.
콕핏 스캐닝용 토비 프로 글래시스
실제 조종석에서 사용해보니 조종사가 주변을 스캔하는 방식에 대한 이해도가 향상되었습니다. 향후 연구에서는 연령 및 경험과 같은 참여자 변수의 영향을 이해하고 눈부심 및 조종석 내 교통 경보와 같은 환경적 요인을 조사할 예정입니다.
기술 발전
5백만 건에 가까운 시뮬레이션을 통해 더 나은 결과를 위해 비행 공간 내에서 조종사에게 주변 항공기의 메시지를 신속하게 표시하는 것이 중요하다는 사실이 밝혀졌습니다.
How do size and speed [of the intruder aircraft] affect the pilot’s ability to spot these aircraft?Dylan Amerson, RESEARCH ENGINEER AT THE RASPET FLIGHT RESEARCH LABORATORY AT MISSISSIPPI STATE UNIVERSITY
물리적 가상 현실 환경
강 박사의 데이터는 공항 관제탑처럼 보이는 시뮬레이션 배경을 갖춘 실제 공간인 미국 연방항공청(FAA) 연구소에서 수집했습니다. 완전 몰입형 VR은 아니지만 항공 관제사를 위한 연습 및 훈련 시나리오를 위해 대형 디스플레이가 연결된 실제 VR 환경입니다.
ATC 시각적 스캐닝 패턴
이 안구 움직임 데이터는 베테랑 관제사로부터 수집한 후 관심 분야를 모델링한 것입니다. 강 박사는 ATC가 항공기와 통신하는 동안 AOI 간의 특정 움직임 패턴을 확인할 수 있었고, 이를 통해 잠재적으로 사고를 줄이고 초보자 훈련에 도움이 될 수 있는 인사이트를 얻을 수 있었습니다. 그는 또한 직접 가중치 네트워크 프로세스를 사용하여 시각적 스캐닝 패턴을 클러스터링하고 시각적 엔트로피를 계산하여 관제사의 행동과 시선 이동 변동성에 대한 인사이트를 제공했습니다.
We were able to collect eye movements [from veteran air traffic controllers] to investigate their visual scanning patterns, to see whether we could cluster visual scanning patterns & find meaningful outputs to help reduce possible accidents and better train novices.Assc. Prof. Dr. Ziho Kang,ASSOCIATE PROFESSOR, INDUSTRIAL AND SYSTEMS ENGINEERING, UNIVERSITY OF OKLAHOMA (OU)
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작성자
Dr. Marisa Bondi
Senior Research Scientist, tobii
Dr. Biondi focuses on building an eye tracking community through partnerships with researchers hoping to implement eye tracking in their work and by supporting existing customers in acquiring knowledge or additional grants. Dr. Biondi has a Ph.D. in Psychological & Brain Sciences from Texas A&M University and used fNIRS and eye tracking to study the functional organization of the developing human brain.
Three respected researchers reveal how they use eye tracking to examine visual attention in traffic safety, both in simulated and real-world studies.
NASA Langley researchers discuss conducting operator state assessment using a combination of psychophysiological measures and eye tracking with commercial aviation pilots.
Swedish Civil Aviation Administration uses eye tracking as a skills assessment tool and to identify required system design changes.
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