Carreteras y cielos más seguros gracias al eye tracking

Tobii organizó recientemente un webinars con tres presentaciones sobre la seguridad en el transporte de conductores y pilotos.

Los ponentes utilizaron nuestro Eye Tracker portatil Tobii Pro Glasses 3 en situaciones reales de conducción y vuelo durante el día y la noche, así como en diversos entornos simulados para captar el comportamiento de la mirada y comprender la atención visual.

La investigación reveló el potencial de un futuro más seguro para el transporte, la importancia de la visibilidad y la calidad de las señales de tráfico para los conductores, los retos de la detección de aeronaves y las soluciones para reducir los accidentes y mejorar la formación de los controladores aéreos.

Investigación sobre la seguridad del transporte de los conductores

Dr. Dario Babic, PhD, Profesor Asistente, Universidad de Zagreb. Estudios de eye tracking sobre el comportamiento de los conductores.

Estudio sobre la visibilidad de los peatones

En un estudio real sobre la conducción nocturna, los conductores observaron a los peatones que llevaban chalecos reflectantes de neón unas cinco veces más lejos que a los que vestían ropa normal u oscura, lo que subraya la importancia de la visibilidad para la seguridad de los peatones. Los chalecos reflectantes de neón se percibían a una distancia media de 200-250 m, mientras que la ropa de calle se percibía a 30-50 m de distancia. Los conductores también se fijaron más en los chalecos reflectantes, lo que significa que la visibilidad de los chalecos atrajo activamente la concentración y la percepción de los conductores.

Impacto de las señales de tráfico en la comodidad del conductor

Durante una actividad de conducción simulada, la Dra. Babic descubrió que las señales de tráfico de mejor calidad conducían a una mayor comodidad y compromiso cognitivo del conductor, mientras que las condiciones de menor visibilidad se relacionaban con una disminución de la actividad cognitiva y la comodidad.

Distracción del conductor en entornos urbanos

Un estudio simulado reveló hasta qué punto distraen los teléfonos móviles, ya que disminuyen significativamente el número de señales de tráfico que se ven, mientras que otras actividades crean distintos niveles de distracción visual.

Seguridad de las motocicletas

En un estudio real de motociclistas en una carretera rural, el Dr. Babic probó nuevas señales y aumentó las marcas reflectantes para que sirvieran de sistema de advertencia mejorado para los motociclistas. Los resultados mostraron que un alto porcentaje de motoristas (~80%) se percataba de las nuevas señales, lo que llevó a sugerir marcas y señales más eficaces.

Diseños desconocidos de señales de tráfico

Un experimento de laboratorio demostró que los diseños más sencillos de las señales de tráfico aumentaban la seguridad vial. Los diseños más complejos atraían más la atención, pero podían entenderse peor por desconocimiento.

Investigación piloto sobre seguridad en el transporte

Dylan Amerson, Ingeniero de Investigación, Laboratorio de Investigación de Vuelo Raspet, Universidad Estatal de Mississippi. Rendimiento de adquisición visual del piloto.

Sistemas de detección y evasión

Esta investigación se centró en métodos alternativos para alertar a los pilotos de la proximidad de aeronaves. Examinó el comportamiento de los pilotos, como la detección de aeronaves, las distracciones y el impacto de diversos encuentros. El equipo de Dylan pretendía caracterizar la actuación de un piloto humano para que sirviera de referencia sobre el funcionamiento de un sistema automatizado.

Rendimiento de adquisición visual del piloto

Este estudio reveló que por debajo de un alcance de una milla náutica, se produce una drástica reducción de la capacidad de un piloto para ver otras aeronaves. Dylan explicó: "Incluso a un alcance pequeño, por debajo de un cuarto de milla náutica, ni siquiera el 50% de las aeronaves fueron vistas durante las pruebas".

Tobii Pro Glasses en la exploración de la cabina del piloto

El uso en cabinas reales mejoró la comprensión de cómo los pilotos escanean su entorno. En futuras investigaciones se observará el impacto de variables de los participantes como la edad y la experiencia, y el examen de factores ambientales como el deslumbramiento y los avisos de tráfico en cabina.

Avances tecnológicos

El uso de cerca de 5 millones de encuentros simulados reveló la importancia de que los mensajes de aeronaves cercanas se muestren a los pilotos rápidamente dentro de su espacio de vuelo para obtener mejores resultados.

Investigación sobre la seguridad del control del tráfico aéreo (ATC)

Dr. Ziho Kang, Doctor, Profesor Asociado, Universidad de Oklahoma. Patrones de exploración visual en simulaciones de torres de aeropuerto con RV.

Entorno físico de realidad virtual

Los datos del Dr. Kang se recogieron en el laboratorio de la Administración Federal de Aviación (FAA), que es un espacio real con un telón de fondo simulado para que parezca la torre de un aeropuerto. No se trata de una RV totalmente inmersiva, sino de un entorno físico de RV con grandes pantallas conectadas para prácticas y escenarios de formación de controladores aéreos.

Patrones de exploración visual ATC

Estos datos de movimientos oculares se recogieron de ATC veteranos y se modelaron en áreas de interés. El Dr. Kang pudo observar patrones específicos de movimiento entre las áreas de interés mientras los controladores se comunicaban con las aeronaves, lo que podría reducir los accidentes y ayudar en la formación de los principiantes. También empleó procesos de redes ponderadas dirigidas para agrupar patrones de exploración visual y calcular la entropía visual, lo que le permitió comprender mejor el comportamiento de los controladores y la variabilidad de los movimientos oculares.

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