Cómo utilizó el JAF el eye tracking para comprobar los efectos de la conducción bajo los efectos del alcohol

JAF (Federación Automovilística Japonesa) es un socio fiable para cualquiera que conduzca un coche. JAF se esfuerza por promover una cultura sana del automóvil ofreciendo servicios que garanticen la seguridad de conductores y pasajeros. También participa activamente en actividades empresariales dirigidas a mejorar la seguridad del tráfico y proteger el medio ambiente. Con esta filosofía como base, JAF se compromete a abordar no sólo cuestiones relacionadas con la carretera, sino también problemas sociales más amplios.

Fondo

Conducir bajo los efectos del alcohol es un problema importante en nuestra sociedad. Aunque las revisiones legales y el endurecimiento de las penas han provocado un descenso del número de accidentes por conducir bajo los efectos del alcohol en Japón, con 2198 incidentes registrados en 2021, lo que supone un descenso de 324 con respecto al año anterior, el objetivo final es eliminar por completo la conducción bajo los efectos del alcohol y los accidentes que provoca. Para abordar las preocupaciones y los problemas sociales a los que se enfrentan los usuarios de automóviles, el JAF llevó a cabo varias pruebas desde la perspectiva de los usuarios y difundió información a través de varios canales de medios de comunicación. Como parte de este esfuerzo, examinamos los efectos del consumo de alcohol y sus efectos persistentes en la capacidad de conducción.

Método

Para realizar esta prueba se utilizó el último simulador de conducción introducido por el JAF de Aichi en 2022. El simulador cuenta con 157 cursos, incluidos contenidos originales del JAF y cursos diseñados para predecir y evitar posibles peligros. La prueba contó con seis participantes, tres hombres y tres mujeres, que condujeron el simulador por carreteras urbanas y terreno montañoso. El objetivo era investigar los efectos del consumo de alcohol en la capacidad de conducción no sólo inmediatamente después de beber, sino también a la mañana siguiente. Para ello, la prueba se realizó en tres pautas: "antes de beber", "inmediatamente después de beber" y "a la mañana siguiente". El Eye tracker portatil de Tobii, Tobii Pro Glasses 3, se utilizó para comprobar los errores de conducción y los accidentes, así como para medir la mirada de los participantes.

Durante la prueba de usuario del JAF con el simulador de conducción, se examinó al conductor mientras manejaba el volante, el acelerador y los frenos. Tras una práctica, se examinó el número de errores de aceleración o frenado, errores de dirección y accidentes. Se midió a cada participante antes de beber alcohol, directamente después de beber alcohol y 10 horas más tarde después de una noche de sueño.

Además, se utilizó el Eye tracker para medir cualquier anomalía de la función visual derivada del consumo de alcohol. Mientras conducían, se evaluó la capacidad de los participantes para reconocer y reaccionar ante peatones, bicicletas y vehículos que circulaban en sentido contrario, así como si giraban la cabeza y los miraban.

Resultado

Los resultados de las pruebas confirmaron que el consumo de alcohol afectaba a la capacidad de conducción no sólo inmediatamente después de beber, sino también a la mañana siguiente. La prueba de usuario JAF reveló que el número de errores cometidos al accionar el volante, el acelerador y el freno aumentaba entre 2 y 8 veces inmediatamente después de beber en comparación con antes de hacerlo, lo que provocaba más accidentes. Aunque algunos participantes afirmaron que no sentían restos de alcohol en su organismo a la mañana siguiente, la prueba demostró que su capacidad de conducción seguía disminuyendo en comparación con antes de beber. Las mediciones de eye tracking revelaron que el consumo de alcohol provocaba un estrechamiento del campo visual y una mayor tendencia a pasar por alto posibles peligros. Los participantes que antes habían mirado por el retrovisor redujeron con frecuencia su frecuencia tras consumir alcohol y se centraron más en la parte delantera. Además, uno de los participantes no reaccionó a tiempo ante una motocicleta que se acercaba, lo que provocó un accidente.

Vea el vídeo del estudio de investigación (en japonés)

Testimonio

Según el Sr. Daisuke Uchiumi, de la División de Investigación del Departamento de Medio Ambiente del Tráfico de la Federación Automovilística Japonesa:

El Sr. Utsumi insistió en la importancia de no conducir si se tiene sueño o malestar, y de utilizar en su lugar el transporte público:

La JAF espera que los resultados de esta prueba contribuyan a eliminar los accidentes por conducción bajo los efectos del alcohol.