SEAT und Infotainment-Design

Infrarot-Lichtsensoren, hochauflösende Bilder und ein ausgeklügelter Algorithmus. All diese Technologie wird eingesetzt, um genau herauszufinden, wohin die Menschen schauen. Wenn wir Auto fahren, muss natürlich die Straße im Mittelpunkt stehen.

Deshalb ist es für die Sicherheit entscheidend, dass wir auf der Mittelkonsole des Infotainmentsystems alles auf einen Blick finden, was wir suchen, vom Navigationssystem bis zur Klimaanlage oder dem Radio.

Die Eye Tracking-Technologie ermöglicht es, sehr genaue Studien über die menschliche Interaktion mit allen Arten von Geräten zu erstellen. Zum Beispiel wird sie dazu dienen, die Benutzerfreundlichkeit von Apps für die Mobilität zu analysieren. "Wir können wissen, wo die Nutzer Informationen wie den Akkustand oder die Kilometerzahl erwarten" sagt der Leiter von Smart Quality.

Das Team arbeitet nun an einem Pilotversuch, um Eye Tracking-Brillen bei der Erprobung neuer Modelle einzusetzen. Sie wählen Nutzer mit unterschiedlichen Profilen aus, die sich mit der Brille hinter das Steuer des SEAT Leon setzen. "Wir werden sie zum Beispiel auffordern, die Temperatur zu erhöhen oder den Radiosender zu wechseln, und wir werden analysieren, auf welchen Teil des Bildschirms sie ihren Blick zuerst richten, wie lange sie dafür brauchen und wie oft sie auf die Straße schauen, während sie mit dem Gerät interagieren". sagt Rubén.

Früher wurden diese Tests durchgeführt, indem man Menschen Fragen stellte, aber "das Gehirn führt oft in die Irre, und die Stelle, an der man glaubt zu suchen, ist nicht die, an der man tatsächlich sucht" fügt er hinzu. Jetzt werden sie genaue Daten haben.

In den Einrichtungen der Smart Quality-Abteilung werden mithilfe des komplexen Algorithmus die Verhaltensmuster der Blicke der einzelnen Fahrer anhand verschiedener Indikatoren ermittelt. Einer davon ist der Wärmezonenindikator, der die Intensität des jeweiligen Aufmerksamkeitsfokus anzeigt. "Der rote Punkt, der die größte Anzahl von Stößen anzeigt, sollte immer auf der Straße sein" hebt Rubén hervor. Er ist die Garantie dafür, dass die Nutzer weiterhin auf die Straße achten, auch wenn sie mit dem Bildschirm interagieren.

Ein weiterer Indikator ist die Reihenfolge, in der sie schauen, ein Schlüssel zu wissen, wo jeder Fahrer eine Funktion zu finden erwartet. "Wir denken zum Beispiel, dass der untere Teil des Bildschirms am zugänglichsten ist, aber mit der Eye Tracking Brille können wir feststellen, dass sie, aus welchem Grund auch immer, zuerst auf den oberen Teil schauen" sagt er.

Schlussfolgerung

Alle diese Benutzerfreundlichkeitsmuster werden bei der Entwicklung der zentralen Konsolen der Autos von morgen eine wichtige Rolle spielen, denn sie bestimmen den Ort, die Größe und die Verteilung der Informationen, die für die Benutzer am angenehmsten sind. "Diese Technologie wird uns helfen, die Schnittstellen zu vermenschlichen und die Benutzererfahrung zu verbessern. Damit werden wir sicherlich einen weiteren Schritt in der Qualität der Infotainment-Konsole der Zukunft machen" fasst er zusammen.