Mehr als nur Fahrerüberwachung: Warum Vertrauen die Zukunft des Interior sensing ist

Das autonome Fahren schreitet rasch voran, doch die größte Herausforderung besteht nicht darin, intelligentere Technologie zu entwickeln —, sondern Technologie zu entwickeln, der die Menschen vertrauen. Während die Branche auf höhere Automatisierungsstufen zusteuert, muss sich Interior sensing von der reinen Beobachtung der Fahrer hin zum Verständnis ihrer Verhaltensweisen weiterentwickeln. Das bedeutet, nicht nur zu erkennen, ob jemand aufmerksam ist, sondern auch, ob er bereit, willens und in der Lage ist, im entscheidenden Moment sicher die Kontrolle zu übernehmen.

Bei der InCabin USA in Detroit hatte ich die Gelegenheit, mit OEMs, Tier-1-Zulieferern und Technologieführern über einen der wichtigsten Wandelprozesse zu sprechen, die derzeit in der Automobilbranche stattfinden: den Übergang von der Überwachung der Fahrer hin zur Unterstützung einer sicheren Zusammenarbeit zwischen Mensch und Automatisierung.

Seit Jahren wird Interior sensing von gesetzlichen Vorschriften und Sicherheitsanforderungen vorangetrieben.
Driver Monitoring Systeme (DMS) und Occupancy Monitoring Systeme (OMS) haben sich zu unverzichtbaren Technologien entwickelt, die zur Verbesserung der Verkehrssicherheit beitragen und gleichzeitig die Einhaltung der sich weltweit weiterentwickelnden Rechtsvorschriften unterstützen.

Auf diese Fortschritte kann die Branche stolz sein. Doch da Fahrzeuge immer stärker automatisiert werden, reicht die bloße Einhaltung der Vorschriften allein nicht mehr aus.

Die nächste Herausforderung besteht nicht darin, weitere Warnungen oder Sensoren hinzuzufügen. Es geht darum, Systeme zu entwickeln, denen die Menschen vertrauen.

Die Überwachung ist nicht das Ziel

Wenn die meisten Menschen den Begriff „Fahrerüberwachung“ hören, denken sie sofort daran, beobachtet zu werden.

Das ist verständlich.

Schließlich glauben die meisten von uns wirklich, dass wir gute Autofahrer sind. Jahrzehntelange Verhaltensforschung hat gezeigt, dass Menschen ihre eigenen Fahrkünste durchweg als überdurchschnittlich einschätzen. Das liegt in der menschlichen Natur.

Wenn also ein Fahrzeug unsere Aufmerksamkeit oder unser Urteilsvermögen auf die Probe zu stellen scheint, ist die erste Reaktion selten Anerkennung. Häufiger ist es Widerstand.

Dies stellt unsere Branche vor eine große Herausforderung.

Interior sensing sollte niemals wie eine Überwachung wirken. Es sollte sich wie ein vertrauenswürdiger Partner — anfühlen, der still im Hintergrund arbeitet und nur dann eingreift, wenn es wirklich einen Mehrwert bietet.

Mit fortschreitender Automatisierung gewinnt diese Unterscheidung zunehmend an Bedeutung. Wenn Fahrer dem System nicht vertrauen, werden sie sich in entscheidenden Momenten nicht darauf verlassen.

Der Schritt von der Überwachung zur Übernahmebereitschaft

Der Übergang vom automatisierten Fahren der Stufe 2 zur Stufe 3 verändert das Verhältnis zwischen Fahrer und Fahrzeug grundlegend.

Bei Systemen der Stufe 2 bleibt der Fahrer für das Fahren verantwortlich, während das Fahrzeug ihn unterstützt. In Stufe 3 hingegen kann das Fahrzeug bestimmte Fahraufgaben übernehmen, bevor es die Kontrolle bei Bedarf wieder an den Fahrer übergibt.

Diese Übergabe mag einfach klingen, ist jedoch einer der komplexesten Momente beim autonomen Fahren. Echte Übernahmebereitschaft geht weit über die Frage hinaus, ob jemand auf die Straße schaut.

Stattdessen ist es erforderlich, drei entscheidende Dimensionen gleichzeitig zu verstehen:

• Verfügbarkeit– Ist der Fahrer körperlich in der Lage, die Kontrolle zu übernehmen?

• Fähigkeit– Sind sie mental darauf vorbereitet und in der Lage, zu reagieren?

• Absicht– Haben sie die Aufforderung wahrgenommen und begonnen, sich wieder auf die Fahraufgabe zu konzentrieren?

Erst wenn diese drei Elemente zusammenkommen, kann ein Fahrzeug zuverlässig feststellen, ob eine sichere Übergabe möglich ist.

Hier geht Interior sensing über die reine Überwachung hinaus und wird zu einem wesentlichen Bestandteil des autonomen Fahrerlebnisses.

Auf einer bewährten Grundlage aufbauen

Innovation in der Automobilbranche lässt sich nicht daran messen, wie viele neue Funktionen wir jedes Jahr einführen können. Sie lässt sich vielmehr daran messen, was über die gesamte Lebensdauer eines Fahrzeugs hinweg validiert, skaliert und als zuverlässig eingestuft werden kann. Deshalb legen wir bei Tobii Autosense zunächst darauf konzentriert, ein solides Fundament zu schaffen.

Unsere Ein-Kamera-Lösung vereint Fahrer- und Insassenüberwachung in einer serienreifen Plattform. Sie ist bereits in mehr als einer Million Fahrzeugen im Einsatz und beweist, dass ein ausgefeiltes Interior sensing auch praxisnah, skalierbar und kosteneffizient sein kann.

Der Einsatz einer einzigen Kamera bedeutet nicht nur eine Reduzierung der Hardware.

Es vereinfacht die Integrationen, verringert den Kalibrierungsaufwand, reduziert potenzielle Fehlerquellen und schafft eine robuste Plattform, auf der OEMs im Zuge der fortschreitenden Automatisierung aufbauen können.

Das Schwierigste ist nicht die Entwicklung einer Demonstrationsversion, sondern die Bereitstellung einer Technologie, die auf echten Straßen jeden Tag für Millionen von Autofahrern zuverlässig funktioniert.

Der Kontext verändert alles

Eine der größten Einschränkungen der herkömmlichen Fahrerüberwachung besteht darin, dass das Verhalten oft bewertet wird, ohne die jeweilige Situation zu berücksichtigen.

Stellen Sie sich vor, Sie nähern sich einer stark befahrenen Autobahnauffahrt oder einem komplexen Kreisverkehr. Ein verantwortungsbewusster Fahrer schaut natürlich in die Spiegel, schaut nach links, schaut nach rechts und überblickt den umgebenden Verkehr. Aus der Perspektive einer Innenraumkamera allein könnten diese Bewegungen wie eine Ablenkung wirken.

In Wirklichkeit sind sie genau das, was für sicheres Fahren erforderlich ist. Deshalb ist der Kontext so wichtig.

Durch die Kombination von Informationen aus dem Fahrzeuginnenraum mit Daten aus Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ermöglicht Interior sensing ein wesentlich umfassenderes Verständnis der tatsächlichen Situation.

Anstatt zu fragen: „Schaut der Fahrer weg?“, kann das System eine viel aussagekräftigere Frage stellen:

„Ist dieses Fahrverhalten angesichts der aktuellen Fahrsituation sinnvoll?“

Diese Umstellung verbessert sowohl die Sicherheit als auch das Nutzererlebnis erheblich.

Anstatt den Fahrer unnötig zu stören, kann das System nur dann Unterstützung leisten, wenn diese wirklich benötigt wird.

Diese allgemeine Branchentrend —, bei dem die Interior sensing und die Außenwahrnehmung — zusammengeführt werden, wird auch in „Future Transport News“ in dem Artikel behandelt „Warum die Zukunft der Fahrzeugsensorik von der Kombination von ADAS und DMS abhängt“. Der Artikel bietet eine hervorragende Einblicke darin, warum der Kontext bei der nächsten Generation automatisierter Fahrzeuge ebenso wichtig wird wie die Wahrnehmung.

Von der Sensorfusion bis zum sich weiterentwickelnden Fahrzeuginnenraum

Für mich geht es bei der Zukunft des Interior sensing darum, Unsicherheiten zu verringern.

Die Automobilindustrie hat den Nutzen der Sensorfusion im Bereich der Fahrerassistenzsysteme (ADAS) bereits unter Beweis gestellt. Niemand erwartet, dass sich ein Fahrzeug auf einen einzigen externen Sensor verlässt, um seine Umgebung zu erfassen.

Das gleiche Prinzip gilt auch im Fahrzeuginneren.

Durch die Kombination von Blick, Körperhaltung, Anwesenheit und Verhaltenssignalen mit dem externen Fahrkontext lässt sich ein wesentlich umfassenderes Verständnis sowohl der Personen im Fahrzeug als auch der sie umgebenden Umgebung gewinnen.

Das nennen wir „Holistic Sensing“.
Und es ist ein wichtiger Schritt in Richtung dessen, was wir als die „Evolving Cabin“.

Der „Evolving Cabin“ ist mehr als nur eine Ansammlung intelligenter Funktionen. Es handelt sich um eine menschenzentrierte Umgebung, die lernt, sich anpasst und vorausschauend handelt, dabei jedoch die Privatsphäre respektiert und das Vertrauen wahrt. Anstatt ständig nur zu reagieren, versteht sie, wann sie helfen muss.

Ebenso wichtig ist, dass es weiß, wann es das nicht tun sollte.

Vertrauen ist der Schlüssel zur Automatisierung

Ein Großteil der Diskussion rund um das autonome Fahren konzentriert sich darauf, was Fahrzeuge leisten können. Ebenso wichtig ist jedoch, wie die Menschen diese Fähigkeiten wahrnehmen und ob sie ihnen genug Vertrauen entgegenbringen, um sich auf sie zu verlassen. Die Zukunft der Automatisierung wird nicht allein von Fortschritten bei Sensoren, Software oder Rechenleistung bestimmt. Sie wird davon abhängen, wie effektiv Fahrzeuge und Menschen zusammenarbeiten.

Während sich die Branche in Richtung Level 3 und darüber hinaus entwickelt, müssen die Erfahrungen mit der Übernahme der Steuerung intuitiv, vorhersehbar und vertrauenerweckend sein. Um diese Vision zu verwirklichen, reicht es nicht aus, die Fahrer lediglich zu überwachen. Es ist notwendig, den Fahrer zu verstehen, die Umgebung zu verstehen und die Beziehung zwischen beiden zu begreifen. Wenn diese Elemente zusammenkommen, geht es bei der Automatisierung weniger um Überwachung als vielmehr um Zusammenarbeit.

Bei Tobii Autosense haben wir den ersten Schritt getan und eine serienerprobte single camera interior sensing in großem Maßstab auf den Markt gebracht. Nun steht die nächste Herausforderung an: gemeinsam mit OEMs und Tier-1-Zulieferern automatisierte Fahrerlebnisse zu entwickeln, die die Menschen nicht nur nutzen —, sondern denen sie auch wirklich vertrauen.