Cómo contribuirá el Sistema de monitoreo del conductor a lograr la Visión Cero

En 1995, los expertos en seguridad vial del gobierno sueco estaban trabajando en una visión radicalmente nueva del futuro de la seguridad automovilística. Con el aumento del número de coches en circulación, la seguridad de las personas se había convertido en una prioridad política. Pero Suecia decidió ir más allá de la simple reducción del número de accidentes de tráfico. El gobierno decidió no tener ninguna víctima mortal en la carretera, lo que se conoció como Visión Cero .

No más muertes en carretera

Visión Cero fue la conclusión de muchos años de investigación y reflexión sobre la seguridad del automóvil. Una coalición de funcionarios públicos, expertos en seguridad vial y partes interesadas de la industria del automóvil examinaron y evaluaron la forma más eficaz de hacer frente a los accidentes de tráfico graves y mortales. Desde entonces, Visión Cero se ha extendido por todo el mundo, convirtiéndose en la referencia por la que gobiernos y fabricantes de automóviles se miden en materia de seguridad.

Pero aquí estamos, en 2022, y la seguridad vial es una causa pendiente. Según datos de la OMS , cada año se registran 1,3 millones de muertes en carretera. Los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre los 5 y los 29 años, y se calcula que los accidentes de tráfico cuestan a la mayoría de los países el 3% de su PIB. Las muertes por accidentes de tráfico son una catástrofe humanitaria y económica.

Los accidentes de tráfico están disminuyendo en los países desarrollados gracias a la introducción de cinturones de seguridad, airbags y una mejor comunicación en torno a la conducción bajo los efectos del alcohol. Aun así, el aumento sustancial de las muertes en todo el mundo en 2021 pone de manifiesto que queda mucho camino por recorrer.

¿Qué es un Sistema de monitoreo del conductor?

En los últimos años, una tecnología ha demostrado ser especialmente eficaz para prevenir los accidentes de tráfico. Se trata del sistema de monitoreo del conductor (DMS), un sistema completo integrado en el vehículo que controla la vista, el estado de alerta y la concentración del conductor. Estos sistemas varían, pero todos ellos están diseñados para resolver un problema que lleva décadas preocupando a los expertos en seguridad: la somnolencia y la distracción del conductor.

Euro NCAP afirma que el 90% de los accidentes pueden deberse a algún tipo de error humano (hoja de ruta Euro NCAP ), pero la somnolencia y las distracciones son las principales causas de muerte en carretera. A diferencia de la conducción bajo los efectos del alcohol, ponerse al volante cuando se está cansado no es ilegal, pero es tres veces más probable provocar un accidente cuando se está somnoliento que cuando se está totalmente descansado. Del mismo modo, las distracciones pueden surgir en cualquier momento y cuando menos lo esperamos. A menudo, las personas no son conscientes de que están somnolientas o distraídas, pero el DMS no. La monitorización del conductor está atenta a las señales clave que indican que puedes estar en peligro y te ofrece indicaciones para que te despiertes o vuelvas a centrar tu atención en la carretera.

¿Cómo funciona?

Los sistemas de monitoreo del conductor basados en cámaras utilizan sensores para seguir la posición de la cabeza, los patrones de mirada y la actividad de los párpados. Cuando se ponen en marcha, el coche puede utilizar estas señales fundamentales para responder al estado mental del conductor con indicaciones, e incluso interactuar con un ADAS (sistema avanzado de asistencia al conductor). El DMS es discreto y flexible: sigue continuamente al conductor y tiene en cuenta gafas, máscaras y cascos; funciona incluso en situaciones de poca luz. A medida que se desarrolle la fusión de sensores, el DMS pronto podrá interactuar con LIDAR/RADAR y detectar si el conductor se ha percatado de la presencia de señales de tráfico o peatones. El sistema tomará entonces las medidas oportunas y presentará advertencias al conductor para mitigar el peligro de la situación. La vigilancia del conductor seguirá creando un entorno vial más seguro a medida que se desarrolle el seguimiento de la somnolencia y la distracción.

¿Ha llegado el DMS para quedarse?

En 2024, todos los vehículos nuevos homologados en Europa deberán disponer de DMS por ley, una medida que abordará la distracción y la somnolencia del conductor a escala industrial. Es más, todos los grandes fabricantes de equipos originales de Estados Unidos tienen previsto integrar DMS en sus vehículos de forma prioritaria. Para 2025, se espera que el mercado de los sistemas de monitoreo del conductor alcance casi los 2.000 millones de dólares, gracias al reconocimiento casi universal de los DMS y a la creencia en la Visión Cero.

Ya se están teorizando nuevas funciones para que el sistema de monitoreo del conductor entre de lleno en la corriente dominante. Un software de detección de intoxicaciones, por ejemplo, ayudará a prevenir accidentes y a las autoridades. Combinar la vigilancia del conductor con la asistencia al conductor abrirá un abanico de posibilidades. Por ejemplo, los sistemas de advertencia de salida del carril entenderán si el conductor es consciente de que está derrapando, y un sistema avanzado de frenado de emergencia utilizará el DMS para considerar el retraso en el tiempo de respuesta del conductor cuando se detecte una distracción.

Esperanza para Vision Zero

En el camino hacia la Visión Cero, ninguna innovación tecnológica por sí sola nos llevará a la meta. Aun así, el sistema de monitoreo del conductor está demostrando ser una poderosa herramienta para cerrar una brecha que la industria lleva mucho tiempo luchando por cerrar. El error humano debido a la somnolencia y la distracción ha sido un enemigo confuso e inespecífico para los expertos en seguridad vial, pero el DMS apoya la creencia en un futuro sin víctimas mortales relacionadas con accidentes.

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Tobii Autosense .