Webinaire
Améliorer la sécurité des transports grâce à l'Eye tracking
Intervenants
Asst. Prof. Dario Babić, Ph.D.
Professeur adjoint, Faculté des sciences du transport et de la circulation, Université de Zagreb
Dario Babić est professeur assistant à la Faculté des sciences du transport et de la circulation, Université de Zagreb, avec plus de 10 ans d'expérience dans le domaine de la sécurité routière. Il a mené ses recherches postdoctorales à l'Institut de recherche sur les transports de l'université de Hasselt et à l'université d'État du Michigan en tant que chercheur Fulbright. Ses recherches portent notamment sur l'utilisation de l'eye tracking dans les études sur le comportement des conducteurs.
Dylan Amerson
Ingénieur de recherche au Raspet Flight Research Laboratory de l'Université de l'État du Mississippi
Dylan Amerson est ingénieur de recherche au Raspet Flight Research Laboratory de l'université d'État du Mississippi, où il s'est fortement impliqué dans la recherche liée à la FAA par le biais de l'Alliance for System Safety of UAS through Research Excellence (ASSURE) pour l'avenir des systèmes d'aéronefs sans équipage. Au cours des trois années qu'il a passées chez Raspet, il a mené plus de 80 essais en vol pour étudier la charge de travail des pilotes et les performances en matière d'acquisition visuelle, et il participe actuellement aux efforts visant à exploiter ces résultats dans le cadre des futures réglementations aéronautiques.
Assc. Prof. Ziho Kang
Professeur associé, ingénierie industrielle et des systèmes, Université de l'Oklahoma (OU)
Ziho Kang est reconnue dans le domaine des facteurs humains. Elle a récemment reçu une prestigieuse bourse CAREER de la National Science Foundation. Dr. Kang découvre de nouvelles méthodes d'apprentissage intelligent dans l'espace de réalité virtuelle multi-personnes grâce à l'analyse multimodale des mouvements oculaires, des interactions haptiques et des activités cérébrales. Dr. La spécialité de M. Kang est de développer des algorithmes capables de découvrir des modèles significatifs à partir de réseaux de mouvements oculaires en temps réel et spatio-temporels, qui peuvent être utilisés pour informer la conception de systèmes et développer des méthodes d'intervention en matière de formation. Les domaines de sciences de l'éducation actuels et antérieurs comprennent le contrôle du trafic aérien, les prévisions météorologiques, la publicité commerciale, la conduite, le pilotage, le forage pétrolier en mer Deepwater Horizon et l'éducation. Dr. Les quatre années d'expérience de M. Kang en tant qu'ingénieur chez Samsung et à la Bourse de Corée ont précédé l'obtention de son doctorat à l'école d'ingénierie industrielle de l'université de Purdue en 2012. Il a ensuite été chercheur postdoctoral dans deux universités, l'université de Virginie et l'université Drexel, avant de devenir membre de la faculté d'ingénierie industrielle et des systèmes à l'université d'Oklahoma (OU) en 2014. Il a été le co-PI de l'institution au Centre d'excellence pour la formation technique et les performances humaines, et le PI de nombreux projets de recherche sur les facteurs humains et/ou sur l'eye tracking. Dr. Kang est actuellement professeur associé permanent à l'université d'Oregon.
Dr. Marisa Biondi
Chercheur principal et responsable du financement et du soutien, Tobii
Dr. Biondi est titulaire d'un Ph.D. en sciences psychologiques et cérébrales de l'Université A&M du Texas et a utilisé la fNIRS et l'eye tracking pour étudier l'organisation fonctionnelle du cerveau humain en développement.
En savoir plus sur l'eye tracking et la sécurité dans les transports
Eye tracking des usagers de la route dans la recherche sur la sécurité routière
Dans cette présentation, Chiara Gruden et Matej Moharic, partagent les applications des Tobii Pro Glasses dans leur étude des facteurs influençant le comportement des usagers de la route et leur temps de réaction.
Eye tracker portable dans le cadre d'une étude sur les salles de contrôle de la circulation routière
L'université de Birmingham a utilisé l'eye tracking pour examiner comment différents opérateurs effectuent des tâches de contrôle du trafic routier et prennent des décisions sur la base de flux de données bruitées provenant de diverses technologies de détection et de données historiques.
Comment la JAF a utilisé l'eye tracking pour vérifier les effets de la conduite sous influence.
La Fédération japonaise de l'automobile a utilisé les Tobii Pro Glasses 3 pour vérifier les erreurs de conduite et les accidents, ainsi que pour mesurer le regard des participants.