Our GT simulator proved to be ideal for this activity. Everything starts from the need to respect the adaptive capabilities of the human body and, specifically, the driver’s visual system. We brought a real car chassis into the simulator, mounted on our three-degrees-of-freedom motion system, and built a 180° visual environment that does not generate sensory conflicts.クリスティアーノ・ジャルディーナ、スカイドライブCEO
※翻訳ソフトを使用しています。
スカイドライブのAvehilは、ドライバーがコースの見方を学ぶ方法を再定義します。忠実度の高いシミュレーションと最先端の視線追跡技術を組み合わせることで、Skydriveは視覚行動が測定、分析、トレーニング可能な環境を作り出します。このプロジェクトは、モータースポーツの専門知識、高度なエンジニアリング、およびヒューマンパフォーマンス研究を結集し、— 、— 、ドライバーのサーキットでの見方、考え方、意思決定の方法を理解し、改善するものです。
実環境およびシミュレーション環境における眼球運動の分析
ドライビングテクニックの基本原則のひとつに、「クルマは視線が行くところに行く」というものがある。コーナーへのアプローチ、ターンイン、コーナーの中間段階での視覚的注意の正しい管理は、パフォーマンスの重要な要素である。
すべての軌道は目から生まれる。すべての決断は、ドライバーが視線を選んだコースの正確なポイントにおいて、ほんの一瞬のうちに形づくられる。
偉大なドライバーたち もっと見ない
より良く
そして何よりも より早く.
ドライバーは、ブレーキング・レファレンス、エイペックス、出口軌道、ダッシュボード情報、ミラーを正しい時間的順序で識別し、処理できなければならない。このプロセスは、認知的負荷を最小限に抑えながら 最小限の認知負荷でそして 最大限の知覚効率.
トップレベルのドライバーであれば、このようなダイナミクスは自然に見える。実際には、これらは以下のような結果なのだ:
高い濃縮能力
非常に速い眼球運動
高速視覚情報処理
発達した知覚的予測能力
ほとんどのアマチュアや発展途上のドライバーにとって、これらの能力は習得されなければならない。 習得し、訓練し、構造化しなければならない。.
この認識から、プロジェクトは次のように発展しました。 ドミニク・デディック– ザウバー・モータースポーツ、トビー、スカイドライブのジュニア・パフォーマンス開発エンジニアが誕生した。
ハイレベルなモータースポーツ、最先端のアイトラッキング技術、高度なシミュレーション、そして人間のパフォーマンス研究を結集させたプロジェクト。
プロジェクトの目的
この研究プロジェクトは、さまざまな運転状況におけるドライバーの眼球運動の定量的分析に焦点を当てている。
主な目的は以下の通りだ:
プロドライバーの視覚行動を特徴づける
アマチュアやノンプロドライバーと比較するために
繰り返されるパターン、重要な相違点、改善のための領域を特定する。
アイトラッキングを利用したトレーニングツールの開発の基礎を築く。
視線を分析することで、私たちは運転の最も親密な部分である意思決定プロセスにアクセスすることができます。 そして何よりも、Tobiiのおかげで トビー・ウェアラブル・アイトラッカー視線はデータになります。
もはや感覚ではなく、数値化でき、測定可能で、分析可能で、したがって訓練や改善が可能なものなのだ。
方法論
データの妥当性を確保するため、プロジェクトは3つの重要な要素に基づいている:
実環境– オン・トラック・テスト
忠実度の高いバーチャル環境 – アベヒル・バイ・スカイドライブ・シミュレーター
高性能アイトラッキングシステム– Tobii Pro Glasses 3/グラス 3
スカイドライブは、この研究に関連する多くの面で最先端を行くAvehilシミュレーション構造を提供するだけでなく、さまざまなサーキットでさまざまな車とドライバーを使った実走テストを実施するために必要な専門知識、ノウハウ、モータースポーツネットワークも持っている。
アイトラッキング・テクノロジー– Tobii
これらすべては、適切な測定ツールがなければ意味をなさない。
レーシングヘルメットの下に装着でき、過酷な条件下でも確実に作動する高性能のウェアラブル・アイトラッカーが求められていた。
Tobii Pro Glasses 3が選ばれました:
高いサンプリング周波数
高い視線検出精度
振動下での信号の安定性
低照度下での信頼性
非常にダイナミックで高加速度環境との互換性
これらの特性により、コース上でもシミュレーションでも信頼性の高い眼球データを取得することができた。
オン・トラック・テスト
1– バルセロナ– フェラーリ・チャレンジ・ヨーロッパ|フェラーリ296チャレンジ|AMドライバー
フェラーリ・チャレンジ・ヨーロッパのレース週末の金曜FP1では、ブロンズドライバーが実際の競争条件下でデータ収集のためにTobii Pro Glasses 3/グラス3を着用しました。これは最初の動的テストであり、かなりの量のデータを収集することができました。
2– イモラ– イタリアGT選手権|フェラーリ296チャレンジ|PRO-AMクルー
PRO:マッテオ・カイローリ
AM:ブロンズドライバー
イモラ・サーキットはブラインドコーナー、高低差、複雑なブレーキングゾーンが特徴で、複雑性の高い状況でのビジュアル・マネージメントを分析するのに理想的な環境だった。また、この構成は、リファレンス・ドライバーと発展途上のドライバーを直接比較することも可能にした。
3– ポルティマン– LMP2 オレカ・ギブソン|PRO-AMクルー
PRO:アレッシオ・ロベラ– フェラーリ・コンペティツィオーニ公式ドライバー
PRO:マチュー・ヴァクシヴィエール– 元アルピーヌ公式ドライバー
AM:フランソワ・ペロド– ブロンズドライバー
極めてハイダウンフォースのプロトタイプと高度にテクニカルなコースの組み合わせにより、高い知覚・判断要求のもとでの視覚的行動を分析することが可能となった。 同じマシンで性能レベルの異なるドライバーを交互に走らせることができるため、非常に比較可能なデータセットが得られた。
シミュレーションテスト– Avehil by Skydrive
並行して、テスト・セッションがデザインされ、次のようなシミュレーターで実施された。 アヴェヒル・バイ・スカイドライブ・シミュレーターGTシミュレーション専用。
構造の特徴
180°曲面スクリーン
高解像度プロジェクター3台
ランボルギーニ・フラカンのオリジナルフレーム
独自の3自由度モーションシステム
専用の乗り物酔い防止指標
このシミュレーターは明確な理念のもとに設計された: 視覚系と前庭系の衝突を避け吐き気や疲労を大幅に軽減する。
これにより、実際の運転に極めて近い状態で眼球データを取得することが可能になった。
研究におけるシミュレーションの価値
シミュレーターは、サーキットでは不可能なことを可能にした:
同じセッションで複数のサーキットをテスト(バルセロナ、イモラ、ポルティマン)
プロ、AMドライバー、eレーサー、初心者の直接比較
条件の再現性
特定の変数の分離
今回も、Tobii Pro Glasses 3/グラス3の品質が決定的であることが証明された:シミュレーターのコックピット内の照明は、実際のレーシングカーよりもかなり低い。このレベルのアイトラッキングシステムだけが、信頼できるデータを保証することができたのです。
The information reaching the brain from the eyes and the vestibular system is coherent. The result is an immersive environment that allows us to analyze visual behavior in a way that is extremely close to reality. And this is exactly what we observed during the tests.クリスティアーノ・ジャルディーナ、スカイドライブCEO
チャンピオンらしくサーキットを見る
才能だけでは十分ではない。経験だけではもはや十分ではない。パフォーマンスの未来は、意識とデータにある。視線のトレーニングは革命的だ。
私たちの目標は、ドライバーに教える初めてのトレーニングシステムを作ることです:
どこを見るかを探す。
いつを見る。
どのようにを予想する。
上達するためには、チャンピオンの真似をするだけでは不十分だ。次のことを学ばなければならない。チャンピオンのように考え、行動する.
概要
私たちは製品を作っているのではない。私たちは ドライビングの新しい見方.
見た目が変われば、運転の仕方も変わる。そして、運転の仕方を変えれば、結果も変わる。
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